出處: 美騎網 作者: 島野腸粉/Avalon
2019年9月4號，為期四天的2019年歐洲自行車展在德國腓特烈港正式開幕。歐洲自行車展規模較大，本次展會共有12個展館，一天時間全部逛完比較難。筆者第一天大致逛了A1至A7展館，各品牌頂級產品平時大家都看得不少，網上圖片很多，所以本文主要報導第一天部分新產品。
首先映入眼簾的是馬牌輪胎的新品，馬牌在去年更新了旗艦級公路車外胎GP5000和4season之後，於今年歐展展出了訓練級外胎Ultra Sports第三代產品，輪胎的花紋有較大變化。鑑於上一代Ultra Sports外胎有著不錯的表現。
Magura於前段時間發布了“無線剎車”，其實不是真的無線。在官方宣傳視頻中，一眼看過去好像真的跟“無線”一樣，但若看實物，就可以比較直接地看出剎車油管是通過車把進入車架進行全內走。
▲Magura全內走油碟系統需要配套把組的支持
▲Magura 220mm尺寸的山地車碟片，男人就是要大
WERA是一家世界聞名的工具廠商，其工具並非專為自行車而設計，但因為他家工具真的很好用，所以拿來修車一流，很多技師和愛好者都自費購買WERA工具。WERA此次新品主要展示新款開口扳手和內六角扳手，新款內六角扳手的球頭上多了一個小凸起設計，可以更好地鉤住螺絲。
軸承大廠SKF也擺出了陶瓷軸承導輪產品，但是SKF的主要業務還是以自行車配件廠商的軸承採購OEM為主，正品SKF鋼珠深溝球軸承的價格甚至比某些小品牌的混合陶瓷軸承還要貴。
即使平時接觸很多坐墊，筆者也是第一次看見SMP有這麼寬的坐墊。
意大利品牌URSUS展出了新款輪組，輪組剎車邊頗具特色，與vision sc系統採用同種工藝。
SRM展位上，展出了去年鐵三世錦賽冠軍帕特里克·朗格和尤安的原味戰車。
現在的計時賽和鐵人三項大佬都用上了3D打印車把。隨著3D打印技術的發展，很多工藝得到了突破，產品迭代加速，消費者也更觸手可及。
▲Cabel ewan 140mm -17°把立的兇殘設定，一般車友學不來，也不要學
SRM展位上還展示了SRM自家的鋁合金曲柄，最小長度160mm。這是目前除了rotor/ridea/cobb這些提供超短曲柄的品牌之外，和shimano r7000一樣提供160mm的唯二產品。
目前shimano沒有提供XTR牙盤的功率計選項，又是分體結構，SRM見縫插針。
在一家展示舵管GPS定位配件的展位上，我們見到了一個被剖開的意大利毒品級車架，名字就叫做“海洛因”，售價1萬歐元，連車架和前叉上都做了高爾夫球面設計，此次終於一睹。
輪胎廠商固特異也推出了各種自行車外胎產品，命名自然沿用了汽車輪胎，EAGLE F1被汽車玩家們戲稱“溜冰鞋”。
美利達今年沒更新什麼主要產品系列，所以只能將尼巴利的原味戰車拿出來擺。不過很多2020款的歐版高端車塗裝有了不錯的進步。
美利達2020款歐版在一些小配件上開始動小心思。這款便攜式工具可以安裝在坐墊底下，非常簡潔，變種的“swat”系統。
美利達2020款還提供彎把/座管等配件零售，圖中這款碳纖維用手掂量重量算是比較輕的，比較特別的地方在於——下把位是倒水滴型設計，就是前沿是錐面。不包把帶情況下有點礙手，但是據已經用上2020款整車的用戶反應，包上把帶後握感不錯。
美利達reacto車系座管的減震膠掉落是部分用戶會遇到的一個問題，主要影響美觀，實際影響不大，但是現在可以購買一個尾燈安裝上，美觀又實用。
TRP帶來了其7速DH套件，現場提供試按體驗，手感十分嘎嘣脆。由於筆者沒有玩重車，無法提供什麼評價。
SRAM展位非常氣派，各種高端產品都帶來了。Force Etap AXS套件由於套件規格的特殊性，部分用戶使用需要更換輪組，所以SRAM就和各種廠家合作，推出性價比高的整車，一次性新款車架+12速無線電變+碟剎一步到位，圖中就是一輛P1了熔岩塗裝的TREK DOMANE SLR。
▲毫無IZALCO痕蹟的展車，估計是前方戰地記者故意勾起小編的傷心事……
QUARQ今年收購了知名功率計廠家Powertap，所以powertap各種產品也出現在quarq展位。即使上了白漆，由於極高的辨識度，圖中這個裝了powertap功率花鼓的車架也是可以一眼認出品牌。
Gravel風繼續吹，各家都在發力，zipp也推出了gravel用的service course 70 xplr彎把。以上把位400mm為例，下把位中對中464mm。
▲2020款的QUARQ曲柄配色極其簡潔耐看
Prologo此次帶來了兩款新款坐墊產品，其中一款是大環賽已經提前曝光過的dimension tri，針對鐵三用戶進行了修改，填充度加厚，鼻頭更寬。
另一款是應用了多密度填充s5技術的全新短鼻坐墊——scratch m5，與dimension的不同處在於，scratch m5兩翼弧度更圓。可以大致理解為power和power arc的關係。
來自意大利的品牌SKOPRE，使用後上叉直接連到下管上方的獨特結構，提升騎行舒適性。前叉的剎車設計也較為特別。
SKOPRE的產品還有一款坐墊，這款坐墊的體積十分小，特點在於可以左右擺動，意大利人腦洞真的大。
還記得之前出現在Argon18上的風速管測阻器嗎？現在已經完成產品可以市售了，可以安裝到不同車型上量化風阻，改善姿勢。售價嘛，一點都不便宜，將近一千美金。
Schwabel pro one公路外胎也進行了迭代，新的外胎更適合寬圈，還提供超強版和黃邊胎版本。
Fizik也加入3D打印大軍的行列，不過目前都還是測試樣品，距離市售還有段時間。
真香時間到！FIZIK在坐墊上一直堅持自己的經典設計，然後消費者用屁股進行了投票。於是FIZIK也推出現代化設計的短鼻坐墊——VENTO ARGO，標準版為140mm寬度，不再是130mm，還提供寬版150mm。
十幾萬一個的調圈台，做工精美得彷彿是藝術品而不是工具。這麼一件東西，擺在家理當裝飾都不過分。
手工定制產品一直都是屬於小眾行列，性價比較低，大部分車友並不需要。對於有特殊需求的車友才會去尋找，圖中這款定制卡鞋就將鎖片開孔設定到足部中間，對於一般車友來說，不建議亂試。
由於E-bike電助力自行車在歐洲的流行，各品牌紛紛推出專用的電助力車坐墊，ISM也展出了新款坐墊。
DT SWISS展位上，由於原行星棘輪專利到期，今年更新了ratchet exp新款棘輪結構，在展位上擺出了DT花鼓的編年史，裡面不少是成品輪才配的特殊版。
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